Cách các khớp nối kim loại SPCC 2,5mm giải quyết mỏi rung trong hệ thống màn hình ô tô quay

Xác định "Độ rung" trong màn hình ô tô

Trong một showroom ô tô cao cấp, màn hình xoay phải hoạt động êm ái và trơn tru. Tuy nhiên, chuyển động quay cơ học tạo ra các rung động tần số thấp. Qua nhiều tháng hoạt động, những rung động này dẫn đến một hiện tượng được gọi là "rung lắc"—trong đó các chốt trong khung ống dần mất đi mô-men xoắn ban đầu. Nếu các khớp nối được làm bằng hợp kim mềm hoặc thép mỏng, các lỗ bu lông có thể hơi dài ra, dẫn đến hình dáng "lắc lư" làm ảnh hưởng đến vẻ ngoài cao cấp của xe.

Giải pháp kỹ thuật: Độ cứng vật liệu và buộc chặt mô-men xoắn cao

Giải pháp nằm ở độ cứng của vật liệuĐầu nối ống kim loại.

1. Độ cứng vật liệu:SPCC (Loại thép tiêu chuẩn) được xử lý thông qua cán nguội làm tăng cường độ năng suất. Điều này cho phép mối nối duy trì được hình dạng ngay cả khi bu-lông M6 được siết chặt đến mức$12văn bản{ N}cdottext{m}$.

2. Dập chính xác:Khớp HJ-3 được sản xuất bằng khuôn có độ chính xác cao để đảm bảo đường kính trong khớp hoàn hảo với$28văn bản{mm}$ống nạc. Kiểu lắp "không khe hở" này giúp giảm thiểu không gian nơi rung động có thể gây ra chuyển động.

3. Khóa ma sát:Điện di màu đen tạo ra một bề mặt có kết cấu nhẹ, khi bị nén sẽ làm tăng hệ số ma sát giữa đường ống và khớp nối, "khóa" cấu trúc chống lại ứng suất quay một cách hiệu quả.

Vận hành không cần bảo trì dành cho người quản lý phòng trưng bày

Bằng cách chỉ định$2,5văn bản{mm}$Với các mối nối điện di SPCC, người quản lý phòng trưng bày có thể tránh được việc phải siết chặt lại kết cấu hàng tuần. Sự kết hợp giữa thép cường độ cao và lớp phủ hóa học bền bỉ đảm bảo rằng giá trưng bày vẫn là tài sản "đặt và quên". Độ tin cậy kỹ thuật này cho phép đội ngũ bán hàng tập trung vào trải nghiệm của khách hàng thay vì lo lắng về tính toàn vẹn về cấu trúc của nền xe.